Truk Box Tugas Sedang

Daftar parameter

Keunggulan sasis truk tugas sedang

 

1. Sasis baja mangan berkekuatan baik yang memastikan kapasitas pemuatan truk minimal 5000kg.

2. Suspensinya adalah pelat pegas + sistem penyerap pendek, yang dapat memastikan truk tugas sedang dapat dengan mudah disesuaikan dengan kondisi jalan keras yang berbeda.

3. Poros belakang adalah poros isuzu 4ton, yang menjanjikan pemuatan dan kemampuan yang baik untuk mendaki 25%.

4. Mesin truk boks tugas sedang adalah Cummins yang menawarkan 156hp dan 440nm, mesin cummins juga menikmati semua jaminan kualitas dunia.

Keuntungan dari kabin dan kotak kargo truk medium duty

 

Untuk model truk boks tugas sedang, perusahaan kami menawarkan kepada pelanggan tempat tidur datar, kotak kargo, kotak berpendingin, fungsi atas dumpper, dll.

Tampilan luar kabin didesain baru sehingga terlihat lebih unik dan indah, pengemudi dan penumpang juga dapat menikmati sistem layar sentuh cerdas yang mudah dihubungkan dengan mobphone.

Ukuran bagian dalam kabin adalah 1900mm, cukup untuk tiga orang.

Apa itu truk tugas sedang?

Truk boks medium adalah truk dengan massa total antara 6 hingga 14 ton ‌, biasanya berplat nomor kuning, bebas bergerak dalam kota dan tidak terpengaruh oleh beberapa pembatasan lalu lintas. ‌ 12

Standar klasifikasi truk boks medium duty

‌ truk mini‌ : Massa total<1.8 tons.

‌ truk ringan ‌ : 1,8 ton < massa total Kurang dari atau sama dengan 6 ton.

‌ truk sedang ‌ : 6 ton < massa total Kurang dari atau sama dengan 14 ton.

‌ heavy truck ‌ : total weight >14 ton.

Jumlah penjualan truk medium duty tumbuh pesat pada tahun 2024.

Seperti kita ketahui bersama, saat ini permintaan industri truk secara keseluruhan sedang lemah, menunjukkan keadaan lemah, bahkan bisa dikatakan memasuki palung. Sebagai salah satu dari empat segmen pasar truk (termasuk truk berat, truk sedang, truk ringan, dan truk mikro, sama di bawah), truk telah menunjukkan peningkatan melawan tren, yang dapat digambarkan sebagai "pertunjukan tunggal", Fenomena ini bisa dikatakan sangat langka dalam sejarah perkembangan truk beberapa tahun terakhir, sehingga menarik perhatian besar dari kalangan industri.

Data Asosiasi Otomotif Tiongkok menunjukkan bahwa pada Juli 2024, penjualan kumulatif truk Tiongkok sebanyak 232.400 unit (termasuk sasis dan traktor), turun 6%, di mana 10.700 truk boks medium terjual, naik 43% tahun-ke-tahun, mengungguli pasar truk pada bulan Juli tahun ini tingkat pertumbuhan tahunan sebesar -6% hampir 50 poin persentase. Ini adalah satu-satunya pertumbuhan positif di empat segmen pasar truk pada bulan Juli tahun ini dan satu-satunya segmen dengan peningkatan yang lebih besar (data China Automobile Association menunjukkan bahwa pada bulan Juli tahun ini, tingkat pertumbuhan truk berat, truk ringan, dan truk mikro adalah -5%, -1.59% dan -31.75%, masing-masing), meningkat sebesar 16 poin persentase dibandingkan bulan sebelumnya, terus memenangkan "segmen terbaik" dari truk. Pemandangannya bisa dikatakan unik.

Dari Januari hingga Juli 2024, penjualan kumulatif truk Tiongkok sebesar 2,057 juta unit, peningkatan kumulatif sebesar 3%, dimana penjualan kumulatif sebesar 80,800 unit dari Januari hingga Juli tahun ini, peningkatan kumulatif sebesar 23%, juga memimpin pasar truk secara keseluruhan. dari bulan Januari hingga Juli tahun ini (data Asosiasi Otomotif China menunjukkan bahwa Dari bulan Januari hingga Juli tahun ini, tingkat pertumbuhan kumulatif truk berat, truk ringan, dan truk mikro masing-masing sebesar 2,5%, 4%, dan -4%, yang merupakan segmen pasar paling menonjol di industri truk pada Juli pertama tahun ini.

Terlihat bahwa apakah itu bulan Juli tahun ini atau Januari hingga Juli, truk boks medium adalah "bintang" paling bersinar di industri truk yang lemah saat ini.

Mengapa truk medium duty cepat terjual di pasar China?

Lantas timbul pertanyaan, apa yang menyebabkan truk medium duty box bisa bangkit melawan tren dan bangkit secara tiba-tiba di pasar truk yang sedang tertekan saat ini?

Menurut penelitian dan analisis weier, truk Tiongkok yang dibeli oleh pengguna domestik terutama digunakan di bidang transportasi logistik, konstruksi teknik, dan kendaraan khusus lainnya.

Industri logistik dan transportasi terutama tercermin pada transportasi rantai dingin (termasuk kendaraan berinsulasi); Bagian utama kendaraan konstruksi teknik sekarang berada di bidang dump truck dan truk pencampur; Jenis kendaraan khusus lainnya terutama tercermin pada kendaraan khusus bidang sanitasi (seperti kendaraan segala jenis pencucian dan penyapu, alat penyiram, kendaraan penekan debu, penyapu jalan, dll) dan segala jenis kendaraan perusak;

Selain itu, beberapa jenis truk di China saat ini digunakan untuk ekspor dan melayani pasar luar negeri.

Oleh karena itu, penjualan pasar truk Tiongkok saat ini tidak hanya dipengaruhi oleh permintaan pasar dalam negeri, tetapi juga oleh permintaan pasar luar negeri;

Tidak hanya itu, kami yakin penjualan mobil baru di Tiongkok juga sangat dipengaruhi oleh persediaan.

Berikut ini kami menganalisis secara singkat situasi penjualan dan inventaris pasar domestik dan luar negeri dari permintaan truk boks medium tugas saat ini.

Pertama, permintaan truk Tiongkok di banyak segmen pasar domestik meningkat dari tahun ke tahun.

Meskipun permintaan pasar secara keseluruhan terhadap truk domestik melemah pada tahun ini, permintaan terhadap truk Tiongkok di banyak segmen pasar tidak menurun, namun justru meningkat. Hal ini terutama tercermin dalam aspek-aspek berikut:

Pertama, permintaan truk Tiongkok di bidang transportasi logistik rantai dingin meningkat.

Menurut data registrasi terminal, pada paruh pertama tahun ini, penjualan kumulatif truk berpendingin Tiongkok sebesar 27,000 unit, tahun ke tahun (penjualan kumulatif truk berpendingin sebesar 25.700 unit pada periode yang sama tahun lalu) peningkatan sebesar 5%, dimana penjualan kumulatif truk berpendingin mid-truck sekitar 5,000 unit, meningkat sebesar 25%, mengungguli laju pertumbuhan pasar truk berpendingin pada paruh pertama tahun ini hampir 20 poin persentase. Menempati hampir 19% pangsa pasar dari keseluruhan penjualan kendaraan berpendingin pada paruh pertama tahun ini, meningkat 4 poin persentase dibandingkan periode yang sama tahun lalu, dan merupakan segmen dengan peningkatan terbesar dari tahun ke tahun. proporsi semua jenis kendaraan berpendingin pada paruh pertama tahun ini, memimpin paruh pertama pasar semua jenis kendaraan berpendingin.

Meskipun penjualan terminal truk berpendingin pada bulan Juli tahun ini belum dirilis untuk saat ini, menurut perkiraan industri, cuaca bersuhu tinggi pada bulan Juli tahun ini lebih tinggi, dan permintaan truk berpendingin masih akan menunjukkan tren perkembangan yang relatif kuat. . Dengan kata lain, pada bulan Juli tahun ini dan pada pertengahan Januari hingga Juli, truk berpendingin jenis truk masih akan memimpin pasar truk berpendingin secara keseluruhan, yang tentunya memberikan peran pendukung yang lebih baik bagi pasar truk yang dipimpin truk pada bulan Juli tahun ini. dan pada pertengahan Januari hingga Juli.

2. Pada kendaraan konstruksi, proporsi truk dump truck medium duty dan truk pencampur menunjukkan tren yang meningkat.

Data registrasi terminal menunjukkan bahwa pada paruh pertama tahun ini, penjualan kumulatif kendaraan rekayasa truk berat (termasuk truk sampah dan truk pencampur, dll.) adalah sekitar 38,000, turun 8% dari tahun ke tahun ; Diantaranya, penjualan kumulatif kendaraan rekayasa truk menengah berjumlah 0,52 juta, meningkat 10% dari tahun ke tahun, menyumbang 13,7% dari pangsa kendaraan rekayasa menengah-berat di semester pertama tahun ini, terjadi peningkatan hampir 2,5 poin persentase dibandingkan tahun lalu. Dengan kata lain, pada paruh pertama tahun ini, meskipun pasar kendaraan konstruksi menengah dan berat dalam negeri secara keseluruhan menunjukkan penurunan, namun truk boks menengah dan kendaraan konstruksi berat masih tumbuh dari tahun ke tahun. Meskipun data penjualan terminal kendaraan rekayasa truk menengah dan berat pada bulan Juli tahun ini masih belum keluar, menurut perkiraan industri, pertumbuhan penjualan kumulatif terminal kendaraan rekayasa truk menengah dari Januari hingga Juli tahun ini masih bisa sebesar dipertahankan pada 9-10%, yang masih dapat berperan dalam mendukung peningkatan permintaan pasar truk boks medium secara keseluruhan pada bulan Juli dan Januari hingga Juli tahun ini.

Menurut analisis, hal ini terutama disebabkan oleh penurunan pasar real estate domestik dan kurangnya pembangunan proyek infrastruktur baru tahun ini, sehingga untuk mengurangi biaya transportasi kendaraan konstruksi, beberapa pengguna yang berniat membeli kendaraan konstruksi berat kendaraan dialihkan ke pembelian kendaraan konstruksi jenis truk boks menengah, sehingga sampai batas tertentu, mendorong pertumbuhan penjualan terminal kendaraan jenis truk pada bulan Juli pertama tahun ini.

3. Pada pasar kendaraan khusus seperti kendaraan sanitasi dan derek, proporsi permintaan truk jenis medium juga menunjukkan tren peningkatan dari tahun ke tahun.

Menurut data perizinan terminal menunjukkan bahwa pada paruh pertama tahun 2024, penjualan kumulatif Tiongkok sebesar 37.200 kendaraan sanitasi, turun 8,2% tahun-ke-tahun, di mana penjualan kumulatif 14,000 kendaraan sanitasi tugas menengah, peningkatan sebesar 11% tahun-ke-tahun, menyumbang 37,6% dari keseluruhan penjualan kendaraan sanitasi domestik pada paruh pertama tahun ini, atau meningkat hampir 6,5 poin persentase. Memimpin paruh pertama tahun ini pasar kendaraan sanitasi domestik.

Industri memperkirakan bahwa dari bulan Januari hingga Juli tahun ini, penjualan kumulatif kendaraan sanitasi jenis truk domestik mencapai 17,000 unit, meningkat sebesar 12%, sehingga pertumbuhan penjualan truk secara keseluruhan pada bulan Juli pertama tahun ini juga memainkan peran pendukung tertentu.

Selain itu, di pasar derek pada paruh pertama tahun ini, jenis truk juga menunjukkan pertumbuhan tertentu dari tahun ke tahun.

Data pendaftaran terminal menunjukkan bahwa pada paruh pertama tahun 2024, penjualan kumulatif kapal perusak di Tiongkok adalah 0,95 juta, meningkat sebesar 11%, yang merupakan penjualan kumulatif kotak tugas menengah perusak truk berjumlah 0.1.300, meningkat sebesar 14%; Industri memperkirakan penjualan kumulatif jenis truk medium duty box dalam negeri pada Januari hingga Juli tahun ini akan melebihi 0,1.600 unit atau meningkat sekitar 15% year-on-year, sehingga juga memberikan pertumbuhan pada truk medium dalam negeri. pasar truk pada bulan Januari hingga Juli tahun ini.

Kedua, ekspor truk Tiongkok ke luar negeri meningkat lebih dari 30% tahun-ke-tahun, memimpin kebangkitan pasar ekspor truk boks medium Tiongkok, menjadi kekuatan pendorong terbesar untuk mendorong pertumbuhan penjualan truk Tiongkok

Menurut data Asosiasi Sirkulasi Mobil Tiongkok, pada paruh pertama tahun 2024, total ekspor Tiongkok sebesar 26,000 kendaraan, naik 32% tahun-ke-tahun, merupakan tingkat pertumbuhan truk tahun-ke-tahun tertinggi ekspor berbagai segmen, memimpin paruh pertama tahun ini, pasar ekspor truk Tiongkok 6% tingkat pertumbuhan tahun-ke-tahun hampir 26 poin persentase (lihat tangkapan layar 1). Menjadi paruh pertama tahun ini di pasar ekspor truk Tiongkok dalam model subdivisi "paling sengit";

Menurut perkiraan industri, dari bulan Januari hingga Juli tahun ini, akumulasi ekspor Tiongkok lebih dari 30,000 truk, meningkat sekitar 30%, masih menjadi segmen pasar yang paling menarik perhatian dalam ekspor truk Tiongkok pada bulan Januari hingga Juli pasar. Terlihat bahwa ekspor truk Tiongkok pada bulan Januari hingga Juli tahun ini melonjak dari tahun ke tahun, yang memberikan kontribusi besar terhadap pasar truk Tiongkok secara keseluruhan pada bulan Januari hingga Juli tahun ini, memimpin pasar truk pada bulan Januari hingga Juli tahun ini. , dan menjadi "penyumbang" terbesar pertumbuhan pasar truk China pada Januari hingga Juli tahun ini.

Ketiga, minimnya stok truk, baik bagi produsen untuk membeli model baru

Karena truk sebelumnya merupakan segmen terlemah dari "kehadiran" di pasar truk, produsen pemasaran truk pada umumnya tidak "menyukai" jenis truk tugas menengah, dan khawatir untuk membeli lebih banyak daripada menjual. Karena sedikitnya jumlah truk jenis sedang yang dibeli sebelumnya, maka persediaannya relatif kecil dibandingkan truk berat, truk ringan dan model lainnya. Artinya, karena beberapa pabrikan mempunyai tekanan yang lebih kecil pada inventaris truk medium duty tahun ini, maka hal ini memberikan dukungan bagi beberapa pabrikan untuk membeli truk medium duty baru di tahun ini, kinerja langsungnya adalah pada bulan Juli tahun ini dan Januari hingga Penjualan truk bulan Juli meningkat dari tahun ke tahun, yang mengarah ke bulan Juli tahun ini dan bulan Januari hingga Juli penjualan truk di China memimpin pasar truk sebagai alasan penting.

Sejak tahun ini, tata kelola fenomena truk biru "label besar ton kecil" menjadi lebih ketat di banyak tempat, sehingga memberikan peluang baru bagi pasar truk kuning.

Menurut penelitian yang lebih kecil ditemukan bahwa sejak tahun ini, banyak tempat telah meningkatkan tata kelola truk ringan truk biru yang tidak patuh, sehingga pasar truk kuning tahun ini membawa peluang tertentu. Apalagi bagi sobat truk yang sering berjalan dengan kecepatan tinggi, berlari di jalur hijau dalam waktu lama, menjalankan angkutan barang, dan menerima barang di anjungan pengangkutan, karena meningkatnya resiko ketidakpatuhan truk ringan truk biru, banyaknya truk kuning truk baru-baru ini meningkat dibandingkan sebelumnya.

Kelima, Jiefang, Sinotruk, BYD dan perusahaan-perusahaan besar lainnya telah berkinerja "kuat", yang telah memberikan dukungan kuat bagi kinerja baik pasar truk Tiongkok sejak awal tahun ini.

Pada Juli 2024 dan dari Januari hingga Juli, Jiefang, Sinotruk, BYD, dan perusahaan besar lainnya di industri ini memiliki kinerja yang sangat baik di pasar truk Tiongkok.

Data China Automobile Association menunjukkan pada Juli tahun ini, penjualan Jiefang, Sinotruk dan BYD meningkat masing-masing sebesar 205%, 80%, dan 37.500%. Dari Januari hingga Juli tahun ini, tingkat pertumbuhan kumulatif Jiefang, Sinotruk dan BYD di pasar truk Tiongkok masing-masing sebesar 72%, 77%, dan 2332%. Dapat dilihat bahwa ketiga perusahaan utama ini telah memberikan dukungan yang efektif terhadap lonjakan pasar truk dari tahun ke tahun saat ini.

Keenam,Basis penjualan kecil truk boks medium pada periode yang sama tahun lalu meletakkan dasar bagi peningkatan volume truk dari tahun ke tahun pada bulan Juli tahun ini dan dari Januari hingga pertengahan Juli.

Ini adalah efek yang ditumpangkan dari banyak faktor di atas, sehingga pasar truk secara keseluruhan lemah saat ini dapat bangkit melawan tren, yang unik!

Ada alasan untuk percaya bahwa dengan penerapan kebijakan yang menguntungkan seperti mengganti yang lama dengan yang baru, setelah Agustus tahun ini, pasar truk Tiongkok akan lebih baik!

Tag populer: truk boks tugas menengah, produsen truk boks tugas menengah Cina, pabrik, Iklan untuk Kendaraan Bahan Bakar, Pemasaran Email untuk Kendaraan Bahan Bakar, Pemasaran Kendaraan Bahan Bakar, Pemasaran Online untuk Kendaraan Bahan Bakar, kendaraan bahan bakar truk pickup, Kendaraan Bahan Bakar Gerobak Stasiun