Truk Pendingin Logistik

Daftar parameter

truk berpendingin logistik'skenario penggunaan

 

truk berpendingin logistik digunakan untuk mengangkut barang beku atau segar truk pengangkut van tertutup, dilengkapi dengan perangkat pendingin unit pendingin dan mobil isolasi poliuretan kendaraan pengangkut khusus berpendingin, sering digunakan untuk mengangkut makanan beku (truk lemari es), Produk susu (pengangkut susu ), sayuran dan buah-buahan (pengangkut kargo segar), vaksin dan obat-obatan (pengangkut vaksin), dll.

Kotak kargo truk berpendingin logistik menghasilkan kerajinan

 

Sesuai dengan pemilihan peralatan dan fungsi yang berbeda di dalam tubuh, truk berpendingin logistik dapat memenuhi pengangkutan berbagai vaksin dan obat-obatan. Tubuh diproduksi oleh lini produksi cetakan terintegrasi adsorpsi hidrolik, kinerja insulasi mencapai standar tingkat A nasional, dan metode ikatan pelat poliuretan yang sepenuhnya tertutup; Dinding internal dan eksternal terbuat dari baja kaca 2,2 mm berkualitas tinggi dalam negeri (penyerapan non-cahaya, insulasi panas yang baik, kekerasan yang kuat, ketahanan oksidasi); Lapisan insulasi tengah adalah papan polistiren ekstrusi XPS atau papan poliuretan PUR; Asesoris: Paduan aluminium di sekeliling bodi, sudut baja tahan karat, kunci pintu baja tahan karat, kusen dan engsel pintu baja tahan karat, lampu LED hemat energi di badan; Ketebalan standar bodi adalah 80mm, dan ketebalan 60mm dan 100mm dapat dipilih. Panel dinding bagian dalam dan luar dapat dilengkapi dengan FRP, baja tahan karat, pelat baja berwarna, dan paduan aluminium.

Strukturtruk berpendingin logistik

truk berpendingin logistik dengan bagian berjalan sasis mobil khusus, dan badan isolasi termal (umumnya terdiri dari bahan poliuretan, baja kaca, pelat baja warna, baja tahan karat, dll.), unit pendingin, perekam suhu truk berpendingin dan komponen lainnya, untuk kebutuhan khusus kendaraan, seperti truk pengait daging, dapat dipasang pengait daging, pinggang, rel pemandu paduan aluminium, alur ventilasi, dan bagian opsional lainnya.

Teknologi sistem truk berpendingin logistik

1. Jenis ikatan pelat "sandwich" yang dipotong dan dirakit, saat ini, produsen truk berpendingin logistik domestik yang lebih besar telah mengadopsi teknologi ini, dan truk berpendingin yang diproduksi oleh teknologi ini memiliki kinerja isolasi termal yang lebih tinggi.

2. Jenis busa injeksi sedikit demi sedikit.

3. Jenis busa injeksi seluruh kerangka.

4. Tempel dengan adsorpsi vakum

Klasifikasi unit pendingin:

Unit pendingin dibagi menjadi unit pendingin non-independen dan unit pendingin independen. Unit domestik dan unit impor, dll. Model umum menggunakan pendingin eksternal, dan sejumlah kecil kendaraan berpendingin mini menggunakan pendingin internal. Untuk truk berpendingin dengan kebutuhan suhu rendah, pelat dingin di badan dapat digunakan (fungsinya setara dengan evaporator).

Klasifikasi berdasarkan daya dukung sasis: truk berpendingin mikro, truk berpendingin kecil, truk berpendingin sedang, truk berpendingin besar

Diklasifikasikan berdasarkan jenis pengangkutan: truk berpendingin roti, truk berpendingin van, truk semi-pendingin

Unit pendingin truk berpendingin: menyediakan aliran peralatan penting "dingin" yang stabil untuk kontainer truk berpendingin, yang umumnya dipasang di bagian depan atas kontainer, dengan tampilan ber-AC, tetapi dengan kapasitas pendinginan yang lebih kuat daripada udara kondisioner dengan volume yang sama.

Unit pendingin secara umum dibagi menjadi dua jenis, unit independen dan unit non-independen, perbedaannya adalah unit independen sepenuhnya melalui unit lain untuk menghasilkan tenaga untuk pekerjaan pemeliharaan, unit non-independen sepenuhnya melalui kerja mesin untuk menggerakkan pendingin. kerja unit.

Pemilihan unit pendingin truk berpendingin.

Umumnya, sesuai dengan volume kotak berpendingin dan persyaratan suhu barang yang diangkut, unit pendingin dengan kapasitas pendinginan daya berbeda dipilih.

Metode pengoperasian truk berpendingin yang benar Metode pengoperasian truk berpendingin yang benar

1. Pengoperasian yang benar dapat memastikan bahwa barang dapat disimpan dan diangkut dalam kondisi baik.

Hanya penggunaan dan pengoperasian truk berpendingin yang benar yang dapat menjamin pengiriman dan pelestarian barang dengan baik. Karena truk berpendingin secara khusus digunakan untuk produk yang sensitif terhadap suhu, jaminan suhu adalah kunci truk berpendingin. Jika digunakan atau dioperasikan secara tidak benar, barang tidak dapat disimpan atau diangkut dalam kondisi baik.

2.pemeliharaan preventif dapat meminimalkan biaya pemeliharaan dan pengoperasian.

Dalam proses penggunaan normal kami, perawatan dan perawatan kendaraan dan chiller tidak dapat dipisahkan. Hanya perawatan yang benar dan pemeliharaan peralatan tepat waktu yang dapat memastikan penggunaan peralatan secara normal dan memperpanjang masa pakai peralatan. Biasanya sasis mesin dirawat dan dirawat sesuai dengan jarak tempuh, dan unit freezer dirawat dan dirawat sesuai dengan jam kerja mesin. Unit pendingin biasa adalah 500~700 jam untuk pemeliharaan dan pemeliharaan, kebutuhan untuk mengganti filter oli, filter bahan bakar, filter udara; Dan perhatikan untuk memeriksa kekencangan sabuk, sistem pendingin untuk kebocoran; Namun, saat ini, masing-masing merek unit pendingin (seperti Cold King Amerika Serikat) untuk memenuhi kebutuhan perlindungan lingkungan, meminimalkan kerusakan lingkungan, mengurangi emisi zat berbahaya, sehingga penggunaan oli sintetis atau oli semi sintetik untuk menggantikan oli biasa, sehingga memperpanjang waktu perawatan mesin, biasanya sesuai dengan 2000 jam untuk melakukan perawatan. Oleh karena itu, emisi oli bekas berkurang. Selain itu, eksperimen ilmiah telah membuktikan bahwa dengan menggunakan oli kelas atas ini, tidak hanya mengurangi keausan mesin, tetapi juga mengurangi konsumsi bahan bakar mesin.

Oleh karena itu, pemeliharaan dan pemeliharaan ilmiah tidak hanya dapat menjamin integritas peralatan, namun juga mengurangi biaya pengoperasian.

3. Pengemasan yang tepat sangat penting untuk melindungi barang.

Gunakan kotak pengepakan yang tidak berventilasi untuk barang beku, dan gunakan kotak pengepakan berventilasi di dinding samping untuk barang segar. Kotak pengepakan harus tahan terhadap tekanan.

Karena pada barang beku tidak diperbolehkan ada angin yang bertiup dari permukaannya, karena angin yang bertiup diatas permukaan barang beku tersebut akan menyebabkan hilangnya air pada barang tersebut sehingga mengakibatkan kualitas barang tersebut. Tahun ini, makanan beku yang diformulasikan dalam jumlah besar di negara kita tidak boleh dijual, karena alasan ini harus ada penjualan kemasan. Dan barang segar karena ciri khasnya sendiri, produk dalam proses penyimpanan dan pengangkutan masih dalam keadaan bernafas, jika ventilasi tidak baik maka barang akan rusak dan rusak. Oleh karena itu, perlu dipastikan bahwa barang-barang tersebut memiliki ventilasi dan ventilasi yang baik.

4. atur termostat pada suhu yang diperlukan, dinginkan terlebih dahulu kotak mobil selama 1,5 jam untuk menghilangkan panas yang terperangkap di dalam kotak mobil; Matikan unit pendingin selama memuat dan memuat dengan cepat.

Saat memuat, gerbong harus didinginkan atau dipanaskan terlebih dahulu. Karena kendaraan diparkir di udara terbuka, suhu gerbong biasanya sama dengan suhu lingkungan luar. Apabila suhu barang yang diangkut tidak sesuai dengan suhu lingkungan, maka barang dimasukkan ke dalam gerbong, suhu lingkungan akan mempengaruhi suhu barang yang diangkut sehingga mengakibatkan perubahan kualitas barang yang diangkut. Oleh karena itu, gerbong harus didinginkan terlebih dahulu hingga mencapai suhu yang diperlukan sebelum dimuat. Namun unit pendingin harus dimatikan pada saat pemuatan (sama seperti pembongkaran). Banyak orang yang tidak menutup unit pendingin saat bongkar muat barang, nyatanya ini adalah pengoperasian yang sangat salah.

Penyebabnya adalah: pada saat kita mendinginkan mobil, jika kita tidak mematikan dan membuka pintu, karena kipas evaporator unit freezer bekerja, bagian depan kipas bertekanan positif, dan bagian belakang bertekanan negatif, sehingga udara dingin berhembus keluar dari bagian atas mobil, dan bagian bawah akan cepat menyedot udara panas di luar, sehingga terjadi peningkatan suhu di dalam mobil dengan cepat; Jika barang dimuat dan dibongkar setelah dimatikan, karena kipas dimatikan, aliran udara terhenti, dan tekanan angin di dalam dan di luar gerbong konsisten, kecepatan perpindahan udara panas eksternal ke dalam gerbong relatif melambat.

5. Barang harus didinginkan terlebih dahulu hingga suhu yang diperlukan, periksa suhu barang saat memuat; Unit pendingin digunakan untuk menjaga suhu barang, bukan untuk menurunkan suhu barang.

Banyak pengguna truk berpendingin yang salah paham, selalu mengira bahwa unit lemari es pada truk berpendingin bebas membekukan atau memanaskan barang yang dimuat ke dalam gerbong hingga suhu yang dibutuhkan. Oleh karena itu, persyaratan suhu pengangkutan barang ke dalam pengangkutan tidak mencukupi, dan kemudian mengatur unit pendingin ke suhu pengangkutan yang diperlukan, melalui waktu tertentu untuk mengurangi suhu barang ke atau ke suhu yang diperlukan. Namun sebaliknya, bukan hanya suhu barang yang tidak turun (atau naik), tetapi barang tersebut juga rusak atau rusak. Karena unit pendingin truk berpendingin ini bukan untuk menurunkan suhu barang, melainkan untuk menjaga suhu barang, dia ibarat selimut yang biasa kita jual minuman dingin, dan barangnya dibungkus. Ketika sumber dingin (panas) eksternal dipindahkan ke tubuh melalui radiasi, konduksi dan konveksi, sumber tersebut diambil oleh udara dingin yang dihembuskan oleh unit pendingin untuk mengisolasi sumber panas dari barang.

Oleh karena itu, pada saat pemuatan, suhu muatan harus diukur terlebih dahulu. Jika suhu titik setel unit pendingin lebih tinggi atau lebih rendah dari suhu barang, maka suhu barang di dalam pengangkutan sulit mencapai suhu yang diperlukan untuk pengangkutan. Suhu penyimpanan barang harus sesuai dengan suhu pengangkutan, jika suhu barang sering berubah maka air akan hilang yang mengakibatkan kualitas barang berubah sehingga mengakibatkan memperpendek umur simpan barang. barang.

6. Sekalipun kapasitas unit melebihi kebutuhan sebenarnya, sirkulasi udara yang tidak memadai akan menjadi penyebab utama kerusakan; Penyumbatan apa pun di sekitar muatan dapat menyebabkan - "titik panas".

Truk berpendingin yang memenuhi syarat harus memastikan bahwa keenam sisi gerbong memiliki ventilasi yang lebih baik, dan tidak ada halangan di keenam sisi gerbong; Sirkulasi udara yang baik dapat memastikan barang diangkut pada persyaratan suhu yang tepat. Gas dingin (panas) yang dihembuskan oleh unit pendingin mengisolasi sumber dingin (panas) dari dunia luar yang masuk ke dalam pengangkutan dari barang, sehingga melindungi barang. Jika terjadi penyumbatan pada suatu lokasi tertentu, maka sumber dingin (panas) bagian tersebut akan langsung masuk ke dalam barang sehingga mengakibatkan perubahan suhu pada barang tersebut. Pastikan layar pengembalian udara dalam kondisi baik; Jangan menghalangi saluran masuk evaporator (udara balik); Udara balik yang tidak mencukupi akan menyebabkan sirkulasi udara dingin yang tidak teratur dan lapisan es pada muatan atas.

7. Barang harus ditumpuk di palet dua sisi; Palet yang menjaga kesegaran tidak dapat dibungkus dengan film plastik, film akan mencegah sirkulasi sirkulasi udara dingin ke barang; Jangan menghalangi lantai di bawah barang.

Lantai truk berpendingin umum adalah penggunaan lantai rel aluminium berventilasi; Namun ada juga beberapa truk berpendingin yang tidak memiliki rel aluminium dan menggunakan lantai datar anti selip. Biasanya digunakan sebagai kendaraan pengangkut pihak ketiga atau untuk produk susu dari kendaraan pengangkut perusahaan adalah penggunaan lantai datar non-slip, tujuannya cocok untuk pengangkutan berbagai produk, atau lantai yang mudah dibersihkan. Namun kita harus memperhatikan pemuatannya, kita harus menggunakan palet dua sisi untuk memuat, untuk menjamin sirkulasi udara dingin di tanah. Dilarang keras menumpuk barang langsung di lantai datar.

8.jangan menumpuk barang sebelum evaporator diekspor, jika tidak maka akan menghambat aliran udara dingin; Penyumbatan di atas muatan dapat menyebabkan arus pendek aliran udara dingin. Jaga jarak minimal 225 mm antara bagian atas muatan dan atap kendaraan.

Saat memuat, jangan menumpuk barang terlalu tinggi, pastikan ketinggian pemuatan tidak lebih tinggi dari tinggi bidang outlet. Jika bagian depan saluran keluar udara terhalang oleh barang atau terlalu dekat dengan barang, hal ini tidak hanya akan mempengaruhi suhu penyimpanan dan pengangkutan barang, tetapi juga mempengaruhi pengoperasian normal unit pendingin.

Karena saluran keluar terhalang oleh barang, udara dingin (atau udara panas) tidak dapat bersirkulasi secara normal di dalam gerbong, sehingga suhu lokal barang meningkat.

Di sisi lain, karena desain unit pendingin pencairan es, beberapa menggunakan pencairan es induksi udara. Ketika barang terlalu dekat dengan outlet, koil di evaporator unit akan cepat membeku (atau es), saklar penginderaan udara kemudian akan bertindak, dan unit akan segera memasuki kondisi pencairan es; Ketika suhu koil naik menjadi sekitar 9 derajat (suhu desain), pencairan bunga es segera berakhir. Jadi unit akan memutar operasi di atas, mengakibatkan fenomena suhu di dalam mobil tidak bisa turun. Satu-satunya kesan yang diberikan kepada semua orang adalah bahwa unit tersebut selalu sering dicairkan. Padahal, karena barang yang dimuat terlalu tinggi (banyak).

9.bagian dalam gerbong harus tetap bersih; Lantai tidak boleh meninggalkan kertas kado dan sisa kertas; Kotoran dapat menghalangi aliran udara atau tersedot ke dalam evaporator.

Saat menggunakan mobil berpendingin, bagian dalam mobil harus tetap bersih. Karena peranan kipas evaporator, maka udara akan bersirkulasi di dalam gerbong sehingga menyebabkan serpihan tanah atau benda-benda kotor terhirup oleh kipas evaporator. Dalam waktu yang lama, sejumlah besar pengotor akan tersedot ke dalam koil evaporator, sehingga mempengaruhi efek pendinginan unit pendingin. Karena kumparan akan sedikit dikelilingi oleh pengotor sehingga mengakibatkan penurunan nilai tukar panas kumparan. Oleh karena itu, setelah beberapa tahun menggunakan truk berpendingin logistik, kita akan merasakan efek pendinginannya tidak sebaik awal, selain penyebab kegagalannya sendiri juga karena kumparannya yang terlalu kotor. Oleh karena itu, memastikan kebersihan lantai gerbong adalah kunci untuk memastikan pengoperasian normal unit pendingin.

10.penanganan yang benar; Tutup lemari es ketika pintunya terbuka; Jaga agar pintu tetap terbuka sesingkat mungkin; Gunakan tirai batang bila memungkinkan saat memuat dan menurunkan barang. Gunakan partisi untuk memisahkan barang kering (keranjang kosong) dari barang yang mudah rusak.

Untuk menjaga suhu barang di dalam gerbong, untuk kendaraan distribusi kota disarankan menggunakan tirai batang untuk memastikan udara dingin di dalam gerbong tidak cepat menyebar saat muatan cepat diturunkan (saat barang dibongkar). unit pendingin tidak ditutup).

Barang dengan suhu berbeda dilarang keras disimpan di ruang kompartemen yang sama. Itu harus dipisahkan oleh partisi. Karena lemari es digunakan untuk menjaga suhu barang, bukan mendinginkannya, mencampurkan barang dengan suhu yang berbeda akan mempengaruhi suhu barang, sehingga berdampak pada kualitas barang.

Pengoperasian dan penggunaan truk berpendingin logistik yang benar adalah kunci untuk memastikan kualitas barang dengan suhu terkendali. Ini juga merupakan tempat untuk memastikan peralatan pendingin dapat bekerja dengan normal.

Tag populer: truk berpendingin logistik, produsen truk berpendingin logistik Cina, pabrik, Paket sepeda listrik, Tenda Mobil Penjualan Online, Bensin mengajar, Laboratorium Seluler Listrik, Sepeda motor kecil, Bagian kopling