Perawatan baterai sepeda motor listrik merupakan hal yang paling kritis

1. Jangan mengganti pengisi daya sembarangan, dan jangan menghapus batas kecepatan pengontrol.
Charger masing-masing produsen umumnya memiliki kebutuhan masing-masing, jadi jangan mengganti charger sesuka hati jika Anda tidak yakin. Jika persyaratan jarak tempuh mengemudi relatif panjang dan beberapa pengisi daya harus dilengkapi untuk pengisian daya di luar lokasi, gunakan pengisi daya tambahan untuk melengkapi pengisian daya di siang hari, dan gunakan pengisi daya asli di malam hari. Meskipun menghilangkan batas kecepatan pengontrol dapat meningkatkan kecepatan beberapa mobil, hal ini tidak hanya akan mengurangi keselamatan mobil, tetapi juga mengurangi masa pakai baterai.
2. Lindungi pengisi daya.
Panduan pengguna umum berisi petunjuk tentang cara melindungi pengisi daya. Banyak pengguna tidak memiliki kebiasaan membaca manual. Mereka sering berpikir untuk mencari manual hanya setelah masalah muncul. Seringkali sudah terlambat, sehingga sangat perlu membaca manualnya terlebih dahulu. Untuk mengurangi biaya, pengisi daya saat ini pada dasarnya tidak dirancang agar tahan terhadap getaran. Oleh karena itu, charger umumnya tidak diletakkan di bagasi atau keranjang sepeda listrik. Dalam keadaan khusus, jika harus dipindahkan, pengisi daya harus dikemas dalam busa untuk mencegah getaran dan benturan. Setelah banyak pengisi daya bergetar, potensiometer internalnya akan melayang, menyebabkan seluruh parameter melayang, sehingga status pengisian daya tidak normal. Hal lain yang perlu diperhatikan adalah menjaga agar pengisi daya tetap berventilasi saat mengisi daya. Jika tidak, hal ini tidak hanya akan memengaruhi masa pakai pengisi daya, tetapi juga menyebabkan penyimpangan termal dan memengaruhi status pengisian daya. Hal ini akan menyebabkan kerusakan pada baterai. Oleh karena itu, melindungi pengisi daya juga sangat penting.
3. Isi daya setiap hari.
Meskipun kebutuhan masa pakai baterai Anda tidak lama dan baterai dapat digunakan selama 2 hingga 3 hari dengan sekali pengisian daya, Anda tetap disarankan untuk mengisi dayanya setiap hari. Ini akan menjaga siklus baterai tetap dangkal dan memperpanjang masa pakai baterai. Beberapa pengguna awal ponsel berpendapat bahwa yang terbaik adalah mengisi ulang baterai setelah baterai hampir habis. Pandangan ini salah. Efek memori baterai timbal-asam tidak terlalu kuat. Pengosongan yang sering berdampak lebih besar pada masa pakai baterai. Pada sebagian besar pengisi daya, setelah lampu indikator berubah untuk menunjukkan daya terisi penuh, baterai dapat diisi hingga kapasitas 97% hingga 99%. Meskipun baterai hanya terisi kurang dari 1% hingga 3%, dampaknya terhadap kapasitas kelanjutan baterai hampir dapat diabaikan, namun hal ini juga akan menyebabkan akumulasi kekurangan daya. Oleh karena itu, setelah baterai terisi penuh, pengisian daya mengambang harus dilanjutkan semaksimal mungkin, yang juga efektif dalam menghambat sulfurasi baterai. bermanfaat.
4. Mengisi daya tepat waktu.
Proses vulkanisasi dimulai setelah baterai habis, dan vulkanisasi yang jelas terjadi setelah 12 jam. Pengisian daya tepat waktu dapat menghilangkan sedikit sulfida. Jika tidak diisi tepat waktu, kristal sulfida ini akan terakumulasi dan lambat laun membentuk kristal kasar. Pengisi daya umum tidak berdaya melawan kristal kasar ini, yang lambat laun akan menyebabkan kapasitas baterai menurun dan memperpendek masa pakai baterai. Daya tahan baterai. Oleh karena itu, selain melakukan pengisian daya setiap hari, Anda juga harus memperhatikan pengisian daya sesegera mungkin setelah digunakan agar baterai tetap terisi penuh.
5. Debit dalam yang teratur.
Pengosongan baterai secara teratur juga dapat membantu "mengaktifkan" baterai dan sedikit meningkatkan kapasitas baterai. Metode umumnya adalah dengan mengosongkan baterai secara teratur. Metode pelepasan penuh adalah dengan berkendara ke perlindungan tegangan rendah pertama di jalan datar dalam kondisi beban normal. Perhatikan bahwa kami secara khusus menekankan perlindungan tegangan rendah yang pertama. Setelah baterai berada di bawah perlindungan tegangan untuk pertama kalinya, tegangan baterai akan naik setelah jangka waktu tertentu dan kembali ke keadaan non-tegangan rendah. Jika baterai digunakan kembali dalam jangka waktu tersebut, maka akan menyebabkan kerusakan parah pada baterai. Setelah benar-benar habis, isi daya baterai hingga penuh, dan Anda akan merasakan kapasitas baterai meningkat.
6. Kembangkan beberapa kebiasaan hemat energi yang baik.
Manfaatkan meluncur bila memungkinkan. Saat menuruni bukit, coba manfaatkan pemadaman listrik dini untuk meluncur dan memperlambat kecepatan.
Saat hendak menemui lampu lalu lintas, masuklah taksi terlebih dahulu untuk meminimalkan pengereman. Seorang teman mengatakan kepada saya bahwa dia lebih suka berbelok satu kali lebih banyak daripada mengerem satu kali lebih sedikit. Ini masuk akal. Saat memulai, yang terbaik adalah menambahkan bantuan berkendara, yang tidak hanya meningkatkan kecepatan awal, tetapi juga mengurangi hilangnya daya baterai dan kerusakan nyawa.
7. Perhatikan lingkungan pengisian daya.
Suhu lingkungan optimal untuk pengisian daya adalah 25 derajat. Kebanyakan pengisi daya sekarang tidak memiliki sistem kontrol otomatis yang beradaptasi dengan suhu sekitar, sehingga sebagian besar pengisi daya dirancang sesuai dengan suhu sekitar 25 derajat, jadi pengisian daya lebih baik pada suhu 25 derajat. Jika tidak, masalah pengisian daya yang rendah di musim dingin dan pengisian daya yang berlebihan di musim panas pasti akan terjadi. Ketika suhu sekitar sangat rendah pada 25 derajat, pasti akan ada masalah pengisian daya yang berlebihan di musim panas dan pengisian daya yang kurang di musim dingin. Untungnya, sebagian besar rumah sekarang memiliki kondisi pengatur suhu dalam ruangan. Dengan cara ini, saat mengisi daya, yang terbaik adalah mengatur baterai dan pengisi daya di lingkungan yang berventilasi dan suhu terkontrol. Pengingat khusus dari Shunling Electric Vehicles adalah ketika baterai ditempatkan di ruangan yang hangat dengan suhu luar ruangan yang rendah di musim dingin utara, embun beku dan kondensasi akan muncul di permukaan baterai. Untuk menghindari kebocoran baterai yang disebabkan oleh embun beku dan kondensasi, baterai harus diisi setelah suhu baterai naik mendekati suhu dalam ruangan dan kering.
8. Manfaatkan sepenuhnya kondisi pemeliharaan.
Banyak dealer sepeda listrik yang dapat menyediakan layanan pemeriksaan dan perbaikan baterai, dan Anda harus memanfaatkan layanan ini sepenuhnya. Beberapa merek sepeda listrik memerlukan perawatan baterai. Misalnya, perawatan baterai secara rutin dapat mengurangi kerusakan pada baterai. Memperbaiki kondisi pengisian daya baterai dapat mengurangi kegagalan "baterai tertinggal", dan hal ini mudah dilakukan oleh dealer yang dilengkapi dengan kemampuan perbaikan. Untuk kehilangan air, pengisian air saat kapasitas baterai 70% lebih baik dibandingkan pengisian air saat kapasitas baterai 40%. Beberapa merek produk bahkan mengusulkan bahwa kegagalan melakukan perawatan dalam waktu yang ditentukan sama dengan hilangnya masa garansi baterai. menyebabkan konsumen menderita kerugian yang tidak seharusnya terjadi. Oleh karena itu, konsumen harus memanfaatkan sepenuhnya kondisi perawatan baterai untuk memperpanjang masa pakai baterai.